Generali verkauft Kfz-Versicherer Tua an Allianz

Daniel Schröder wird zum 1. Januar 2024 neuer Vorstand der HUK-Coburg-Tochter. Der 36-Jährige folgt auf Detlef Frank (63), der nach rund 20 Jahren als Vorstand zum 1. März 2024 in den Ruhestand wechselt.

Die Allianz wird trotz etlicher Naturkatastrophen im Sommer optimistischer für das laufende Jahr. Im dritten Quartal steigerte der Versicherer seinen operativen Gewinn im Jahresvergleich auch dank höherer Prämien um 14 Prozent auf 3,9 Milliarden Euro.

Die deutschen Versicherer wollen das aktuelle Monopol der Automobilindustrie über die Daten vernetzter Fahrzeuge beenden. Stattdessen schlagen sie und andere Mobilitätsdienstleister ein Modell vor, das den Eigentümern der Autos die volle Kontrolle über die Fahrzeugdaten gibt.

Die 50 größten Schaden-/Unfallversicherer konnten auch 2023 ein deutliches Prämienwachstum um 7,3 Prozent auf 1,5 Millarden Euro verzeichnen. Gleichzeitig stiegen die Schadenaufwendungen im Vergleich zum Vorjahr um 14,6 Prozent auf durchschnittlich 1,1 Milliarden Euro. Die Zahlen im Überblick.

Wenn in einer Autowaschanlage ein Fahrzeug beschädigt wird, muss dafür grundsätzlich der Betreiber haften. Das verkündete der Bundesgerichtshof (BGH) in einem Urteil in Karlsruhe. Wie die Richter das begründen.

Marder haben im vergangenen Jahr Kabel, Schläuche und Achsmanschetten von rund 235.000 kaskoversicherten Autos zerbissen. Die Gesamtschäden stiegen um rund 23 Prozent auf die Rekordsumme von 128 Millionen Euro. 

Für jeden Steinschlagschaden von DEVK-Versicherten, den Carglass repariert, wird ein Baum in Nicaragua gepflanzt. Das Aufforstungsprojekt in Kooperation mit Primaklima läuft so gut, dass DEVK und Carglass die Kooperation jetzt um zwei Jahre verlängert haben.

Auf Deutschlands Straßen fahren immer ältere Autos, und auch bei Reparaturen sparen die Fahrzeughalter zunehmend. Vor allem bei der Kfz-Versicherung gibt es aber noch deutliches Sparpotenzial, wie eine Umfrage zeigt.

Der deutsche Oldtimer-Markt tritt nach Einschätzung eines Marktexperten auf der Stelle. Warum sich fast niemand Oldtimer als Geldanlage anschafft.

Autobesitzer in Deutschland müssen für ihre Versicherung im kommenden Jahr nach Einschätzung der Hannover Rück deutlich tiefer in die Tasche greifen. Im Mittel seien Tariferhöhungen im zweistelligen Prozentbereich erforderlich, heißt es in einer Präsentation der Deutschlandtochter E+S Rück …